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三元催化器是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置,由于它含有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)三种贵金属,故称之为“三元”。它的主要作用是将汽车尾气中的主要污染物:一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物,进行氧化和还原处理,生成对大气无害的二氧化碳、氮气以及水,从而达到净化的结果。其净化效率十分高,可以净化90%以上的有害物质。在这个过程中,三元催化器只起到增强尾气物质活性的作用,本身并不参与反应,所以三元催化器不会消耗。

三元催化器的价格是十分昂贵的,在日常使用中,如果使用了劣质燃油,或经常低温低速行驶,三元催化器会出现中毒失效、堵塞等故障,一般我们都会采用打吊瓶清洗或拆卸清洗来处理。如果这样做都无法修复,那就只能更换了。但是它的价格实在是太贵了,普遍都在四五千元以上。有些人就想:三元催化器坏了我不管它行不行?或者把它拆掉不用了行不行?尾气排放不合格我自己有办法,大气污染又不差我一人。这样做可以吗?

答案是不行。一方面,如果三元催化器堵塞了,会导致发动机排气不畅,排气背压增高,汽车会出现加速无力、油耗增高等故障;另一方面,三元催化器还是发动机闭环控制系统中的一个重要零部件,安装在它上面的氧传感器会检测进入与排出其中的废气氧含量,然后将信号反馈给发动机控制单元,以调节喷油量,形成闭环控制。如果不安装它,发动机收不到正确的尾气信号,会出现控制混乱的故障,发动机故障灯也会点亮。

所以,三元催化器损坏,对发动机的影响还是非常大的,必须及时维修,如果只是堵塞了清洗一下就好了,如果是中毒失效或破碎了,那就必须更换了。

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1,汽车的三元催化作用可大了,早在1976年瑞典沃尔沃汽车公司的工程师就发明了该装置,Volvo成为全球第一个使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商,带有氧传感器的三元催化转换器将有害废气排放降低90%,这个汽车工业行业的技术宅还发明了安全带,汽车夹层玻璃,儿童安全座椅以及现在Volvo全系标配的自动防盗系统!

2,汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、 铅等。 其中一氧化碳的危害是:一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力,它的亲合力比氧强几十倍,亲合后生成碳氧血红蛋白,从而消弱血液向各组织输送氧的功能,造成感觉、反 应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。

3, 三元催化器的工作原理:当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC 和 NOx 三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中 CO 在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC 化合物在高温下氧化成水和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。3种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化!

4,目前全世界的汽车都装有三元催化,而且技术越来越先进,对有害气体的过滤作用越来越强大,所以第一张图中的那个老头对人类的贡献是多么大呀!当然也要感谢Volvo公司

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3、简单来说三元催化器就是处理尾气的一个装置。

发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOx)等有害气体,三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。

可见,三元催化器是对环保尾气处置的一种设备。

一但三元催化器出现问题,审车就会过不掉。

三元催化器,因为表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂(也称为催化剂)。这些都是贵重金属,所以说三元催化器最便宜的也在一两千左右。

所以说平时一旦三元催化器脏了之后就要及时清洗。

从来没有规定多久洗一次,当然一般维护都会告诉你40000-60000之间清洗一次为佳。

4、三元催化器是汽车排气系中的一个重要部件,虽然平时不太起眼,从外部也看不到,但是它的作用还是很重要的。

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。其原理也很简单:当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促它们进行一定的氧化还原反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气,从而达到使汽车尾气净化的功能。

三元催化器的形状类似蜂窝状,布满了密密麻麻的小孔,小孔的直径约为1mm左右,起作用时有效地增大与尾气的接触面积,从而达到更高的净化效率。三元催化器里面含有的都是铂、铑等贵重金属,所以说交个也是比较贵的。如果三元催化器坏了,年审时排放的标准是达不到的,年审自然也就过不了。

如果油质不好就容易早晨个三元催化器的堵塞,因为燃烧不充分就会产生大量的积碳,并且燃烧不了的杂质也会一起排入三元催化器里面,造成堵塞,从而引起加速无力,发动机转速上不去,排气不流畅等问题。所以说,保持三元催化器的良好工作状态是十分重要的。

5、前几年尾气检测不严格时,很多年限久远的老电喷汽车,都把三元催化器直接捣碎,直通后马力更强劲!三元催化器干嘛的?可以看出来是用来净化尾气的!

三元催化器一般都装在排气歧管后方,或者排气管中段,三元催化器内部有和消音器结构类似的陶瓷载体,一般呈网状。
载体上喷涂催化剂,催化剂主要由贵金属:铂、铑、钯等组成。载体只起到一个承载催化剂的作用,尾气净化最终还是需要催化剂来完成。发动机排出的废气经过三元催化器时,废气中的碳氧碳氢化合物等有害气体与催化剂发生氧化还原反应,从而把有害气体转换为无害的二氧化碳,氮气,水等排出车外。

6、第一,发动机电脑检测催化剂前后的氧含量加以修正喷油和点火时间,让发动机达到最佳工作状态。

第二,催化剂安装在排气管上,也是为了在高温下净化排出的有害气体,达到环保标准的作用。

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7、汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质,故称三元。

 

三元催化器作用

 

当当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。

三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料—-石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成,其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的,也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上,就构成了净化剂。

三元催化一般不用清洗,如果三元催化氧化厉害了就直接更换。因为,三元催化的工作温度在350度左右,所以最好没有液态水残留,所以清洗并不好。

三元清洗剂可以同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统。强力、快速、高效的清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。清洗下来的胶质积碳和化学络合物将充分氧化燃烧成气体排出。达到治理尾气、使CO、HC、NOx大幅降低的目的。

经清洗后,汽车尾气CO、HC、NO明显降低,特别是NO大幅下降;改善燃油雾化性能,提高燃烧效率,降低油耗,节约燃油5-20%;提高低温冷启动能力,降低噪音;提高动力性能,延长发动机及三元催化器的使用寿命,使车辆得到正常养护。

每2-3万公里或者1年进行1次三元催化器免拆清洗。

 

三元催化器工作原理

 

三元催化器的工作原理是:当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。